Sumber (http://www.xearum.com)
Kemarin ganti busi dan jadi inget artikel di internet bagaimana melihat kondisi mesin dari busi yang sudah dipakai. Menurut pabrik busi Bosch, para mekanik yang bagus bisa tahu kondisi mesin hanya dari businya saja. Ini ciri-ciri masalah mesin yang terlihat dari busi.
1. NORMAL
Ciri:
-- Insulator berwarna putih ke abu-abuan, kuning keabu-abuan, atau cokelat.
Arti:
-- Tidak ada kerak timbal dari bahan bakar atau deposit dari oli mesin.
Indikator:
-- Mesin baik, suhu busi benar, setting campuran bahan bakar pas, waktu pengapian tepat, tidak ada letupan bukan pada waktunya, dan choke (agar bisa distarter saat dingin) berfungsi baik.
2. MASALAH KARBON
Ciri
-- Insulator, elektroda, dan selongsong busi ditutupi deposit halus lembut.
Penyebab
-- Setting campuran bahan bakar tidak tepat
-- Udara terlalu banyak dibanding bahan bakar.
-- Saringan udara terlalu kotor.
-- Choke otomatis tidak berfungsi baik.
-- Choke manual dipijit terlalu lama.
-- Terlalu sering mengendarai untuk jarak pendek.
-- Angka setelan panas (heat range code number) terlalu rendah.
Akibat
-- Bahan bakar meledak sebelum waktunya, saat dingin sulit distarter.
Perbaikan
-- Cek saringan udara
-- Setel kembali campuran bahan bakar dengan udara
-- Cek kembali choke
3. MASALAH OLI
Ciri
-- Ujung insulator, elektroda, dan selongsong busi tertutup jelaga atau residu karbon yang mengkilap.
Penyebab
-- Terlalu banyak oli dalam mesin.
-- Tingkat oli terlalu tinggi.
-- Ring seker sudah rusak.
-- Silinder sudah gores-gores.
-- Jika bermesin dua tak, oli samping terlalu banyak.
Akibat
-- Bahan bakar meledak sebelum waktunya, sulit distarter
Perbaikan
-- Overhoul mesin
-- Untuk mesin dua tak, kurangi oli samping.
-- Ganti busi.
4. MASALAH TIMBAL
Ciri
-- Insulator tertutupi lapisan mengkilap warna cokelat kekuningan, kadang agak kehijauan. Kadang lapisan ini menggumpal.
Penyebab
-- Bahan bakar mengandung timbal.
Akibat
-- Jika mobil bermuatan penuh, insulator menjadi konduktor oleh lapisan cokelat kekuningan. Akibatnya, bahan bakar meledak sebelum waktunya.
Perbaikan
-- Ganti busi. Busi tak mungkin diperbaiki dalam kondisi seperti ini.
6. KERAK TEBAL
Ciri
-- Kerak tebal muncul di ujung insulator.
Penyebab
Aditif oli bisa menyebabkan kerak tebal di ruang bakar dan busi.
Akibat
-- Bahan bakar meledak sewaktu-waktu dan mesin bisa rusak.
-- Tenaga hilang
Perbaikan
-- Mesin diperbaiki
-- Ganti busi
-- Ganti oli mesin
7. LELEHAN KERAK
Ciri
-- Ujung tengah elektroda ditumpuki lelehan kerak.
Penyebab
-- Mesin terlalu panas karena bahan bakar meledak bukan pada waktunya.
-- Bahan bakar meledak jauh lebih cepat dari seharusnya.
-- Terlalu banyak kerak dalam ruang bakar.
-- Kualitas bahan bakar rendah.
-- Busi rusak sehingga tidak tahan panas.
-- Heat range value busi terlalu rendah.
Akibat
-- Bahan bakar meledak sebelum waktunya
-- Mesin rusak
-- Tenaga hilang
Perbaikan
-- Periksa mesin.
-- Periksa keseluruhan sistem pengapian dan campuran bahan bakar.
-- Busi diganti dengan yang kode panasnya cocok.
8. ELEKTRODA MELELEH
Ciri
-- Ujung tengah elektroda meleleh dan elektroda ground rusak.
Penyebab
-- Bahan bakar meledak sendiri, mungkin terlalu cepat meledak.
-- Kerak terlalu banyak di ruang bakar.
-- Bahan bakar berkualitas buruk.
-- Busi tidak tahan panas.
Akibat
-- Bahan bakar meledak bukan pada waktunya.
-- Mesin rusak.
-- Tenaga hilang.
-- Ujung insulator retak, kemungkinan karena elektroda terlalu panas.
Perbaikan
-- Periksa mesin
-- Periksa keseluruhan sistem pengapian dan campuran bahan bakar.
-- Ganti busi.
9. ELEKTRODA MELELEH SEBAGIAN
Ciri
-- Elektroda meleleh sebagian. Mungkin karena deposit yang bukan dari busi.
Penyebab
-- Mesin kepanasan karena pembakaran tidak tepat atau tidak pada waktunya.
-- Kerak di ruang bakar terlalu banyak.
-- Bahan bakar berkualitas jelek.
-- Busi tidak tahan panas
Akibat
-- Sebelum mesin benar-benar mogok, terasa tenaga berkurang.
Perbaikan
-- Periksa mesin
-- Periksa keseluruhan sistem pengapian dan campuran bahan bakar.
-- Ganti busi.
10. ELEKTRODA TENGAH AUS
Penyebab
-- Busi terlalu lama dipakai
Akibat
-- Bahan bakar meledak terlalu cepat terutama saat gas diinjak.
-- Sulit distarter
Perbaikan
-- Ganti busi
11. ELEKTRODA GROUND AUS
Penyebab
-- Aditif bahan bakar dan oli terlalu banyak/agresif.
-- Ruang bakar tidak ideal, mungkin terlalu banyak kerak.
-- Mesin menggelitik.
Akibat
-- Bahan bakar meledak tidak pada waktunya.
-- Starter sulit.
Perbaikan
-- Ganti busi
Sumber (http://www.xearum.com)
Perjalanan mudik di depan mata. Aroma kabin yang pengap tentu tidak menyenangkan dalam perjalanan panjang yang melelahkan itu. Biasanya untuk mengusir bau itu, tinggal semprotkan pengharum ruangan. Atau menempatkan pengharum berrbentuk gel di kisi-kisi AC. Cara ini praktis tapi belum tentu aman. Setidaknya menurut Natural Resources Defense Council (NRDC).
LSM lingkungan asal USA ini meminta konsumen untuk mempertimbangkan lagi penggunaan pengharum ruangan karena banyak yang mengandung phthalates. Zat ini terlarut dan berfungsi 'menggendong' aroma parfum ke hidung kita. NDRC mengaitkan zat ini dengan gangguan hormonal dan masalah-masalah reproduksi. Zat ini terserap masuk ke tubuh lewat pernafasan maupun kulit. Lebih-lebih bila kaca mobil senantiasa tertutup.
NRDC bersama organisasi lain mendesak Environmental Protection Agency dan Consumer Product Safety Commission untuk menguji semua pengharum ruangan serta mengukur resiko yang mungkin dihadapi konsumen. Lebih-lebih karena tidak ada keterangan di label menyangkut hal itu. Dalam laporannya NDRC juga menyebutkan pengharum ruangan berlabel 'natural' pun juga mengadung bahan bahan kimia berbahaya.
Sebenarnya ada cara lebih aman untuk mengusir bau busuk dari kabin. Tentu saja tidak instan. Yang paling penting adalah menjaga kebersihan kabin.
Tahap pertama, memburu bau. Periksa karpet-karpet, kain pelapis dan ventilasi AC untuk mencari jejak jamur dan kelembaban. Bersihkan dengan lap bersih. Untuk kisi-kisi AC, pakai cotton bud. Lanjutkan dengan melepas floor mats dan keringkan dibawah sinar matahari. Bila memiliki vacuum cleaner gunakan untuk membersihkan debu dan kotoran lain.
Arang bisa dipakai untuk menyerap kelembaban dan bau. Letakkan di bawah kursi dan diamkan hingga bau hilang. Ada juga yang menyarankan memakai remasan daun pandan. Menjemur mobil dengan pintu/jendela terbuka juga disarankan untuk mendorong udara dalam mobil bersirkulasi.
Kembali soal phthalates, Chris Cathcart, president dari Consumer Specialty Products Association, asosiasi yang mewakili produsen bahan pembersih, pembersih hama dan penyegar udara menolak tudingan NRDC. Menurutnya penelitian NRDC sangat terbatas dan kesimpulannya cacat.
Terlepas dari kontroversi itu, penggunaan bahan-bahan kimia yang berlebihan tentunya tidak bijaksana.
Ada cara lain yang lebih natural seperti menggunakan cuka yang menyerap hampir semua jenis bau. Caranya mudah, cukup meletakkan cuka dalam wadah terbuka dan biarkan hingga semua bau terserap. Untuk menjaga udara tetap segar, bisa meletakkan sekantong biji kopi dibawah kursi. Jaga kain pelapis kursi dan door trim tetap kering. Tinggalkan kupasan kulit jeruk segar dalam wadah di mobil hingga kering.
BeritaATPM.com - Mungkin selama ini Anda bertanya-tanya "Bagaimana caranya mengefisiensikan pemakaian Bahan Bakar Minyak (BBM)?". Sebenarnya ada beberapa cara untuk meminimalisir pemakaian BBM untuk kendaraan Anda, antara lain:
1. Gunakan angka oktan yang seharusnya
Lihatlah buku manual Anda untuk mengetahui tingkat oktan yang dibutuhkan oleh kendaraan. Sebenarnya, Oktan tidak ada kaitannya dengan performa BBM. Tetapi oktan merupakan faktor utama dalam sistem pembakaran kendaraan agar terjadi pembakaran yang sempurna.
2. Gunakan tekanan angin ban yang seharusnya
Kurangnya tekanan angin pada ban, akan membuat mesin lebih banyak membutuhkan BBM guna mempertahankan kecepatan. Sebagai gambaran, coba kurangi tekanan pada ban mobil Anda sebanyak 5 PSI, mungkin Anda akan merasa sulit untuk mendorongnya. Jika Anda kembalikan tekanan angin tersebut, maka Anda akan merasa lebih mudah untuk mendorongnya.
3. Pelihara kendaraan secara berkala
Pemeliharaan kendaraan secara berkala akan membuat mesin bekerja secara efisien serta menghasilkan konsumsi bahan bakar yang irit. Filter udara yang kotor, busi yang sudah lama, dan kurangnya oli pada mesin akan mempengaruhi performa mesin dan efisiensi bahan bakar.
4. Kurangi kecepatan
Sebuah mobil lebih menghabiskan bahan bakar, jika Anda melakukan akselerasi penuh. Jika mobil Anda memiliki system transmisi manual, usahakan perpindahan gigi sebelum torsi maksimal (lihat data spesifikasi kendaraan Anda).
5. Usahakan kecepatan kendaraan konstan
Usahakan agar kecepatan kendaraan tidak "naik-turun". Secara teori, jika Anda melakukan pengereman diikuti dengan akselerasi secara terus menerus, maka sudah pasti mesin akan lebih banyak membutuhkan bahan bakar untuk menyuplai kinerja mesin.
6. Mengemudi tanpa beban
Kendaraan yang berat akan lebih banyak membutuhkan bahan bakar. Jadi, bersihkan bagasi dari barang-barang yang tidak dibutuhkan sebelum Anda menggunakan mobil.
7. Penggunaan Air Conditioner (AC)
Penggunaan AC memberikan beban lebih terhadap mesin. Rata-rata kendaraan yang memakai AC, membutuhkan lebih banyak bahan bakar hingga mencapai 20 persen. Jika mobil terlalu lama ditinggalkan di bawah teriknya matahari, jangan pernah langsung menyalakan AC. Pertama-tama buka jendela mobil, lalu nyalakan AC. Anda akan terkejut bahwa mobil Anda akan terasa dingin kembali.
8. Menutup kaca jendela
Dengan membuka kaca jendela lebar-lebar, khususnya di jalan tol, akan menghambat laju kendaraan Anda. Hasilnya, efisiensi bahan bakar berkurang sebanyak 10 persen.
9. Perhatikan posisi buritan
Believe it or not, merendahkan posisi buritan atau sensor dapat menyebabkan turbulence, yang berdampak tertahannya angin pada bodi mobil. Hal ini dapat membuat efisiensi BBM sedikit terganggu terutama saat Anda berkendara di jalan bebas hambatan. Intinya lebih cepat angin keluar dari body mobil, akan semakin baik.
10. hindari efek ?idle?
Di jaman modern ini, banyak mobil sudah memakai mesin fuel injection yang tidak perlu dipanaskan terlebih dahulu. Kendaraan dengan mesin idle hanya akan membuang bahan bakar secara percuma. Jika Anda berminat untuk berhenti lebih dari satu menit, lebih baik matikan mesin mobil Anda. Jika Anda mengemudikan mesin hybrid, hal ini tidak akan menjadi masalah, karena mesin konvensional secara otomatis akan mati saat mobil dalam kondisi berhenti. Ini merupakan salah satu alasan mengapa mobil hybrid lebih hemat jika dikemudikan di dalam kota dibandingkan jalan tol.
Kesimpulannya cukup sederhana. Anda harus mengetahui bagaimana karakter Anda berkendara, dan bagaimana cara memelihara kendaraan kita agar dapat mencapai performa mesin yang maksimal, namun dengan kebutuhan bahan bakar yang sedikit. Dengan mengikuti tips tersebut di atas, secara tidak langsung anda sudah belajar menabung sedikit demi sedikit. Selamat mencoba.[]
sumber : beritaatpm.com
Sumber (http://www.xearum.com)
1. JANGAN MENUNGGU
Perhatikan hal berikut: saat Anda berhenti, mobil Anda berada dalam posisi nol per galon (mpg). Jangan biarkan mesin tetap hidup lebih lama saat Anda berhenti jika memang tidak diperlukan. Setelah menghidupkan mobil di pagi hari, mulailah untuk mengendarainya, dan jangan biarkan mobil tetap menghangat di tempatnya.
Karena mesin akan menghangat setelah mobil berkendara untuk beberapa saat, pada mesin berbahan bakar bensin, lebih efisien untuk mematikan mesinnya daripada menghentikannya selama 30 detik atau lebih. Cobalah untuk berkendara misalnya ke sebuah restoran fast food daripada hanya duduk bengong dalam mobil.
2. TENANG
Berkendara dengan tenang dan pelan-pelan merupakan cara terbaik menghemat bahan bakar mobil Anda, sebisa mungkin hindari berkendara cepat dan banyak menggunakan rem. Saat Anda akan mengendarai mobil dalam keadaan berhenti, cobalah mengendarainya dengan kecepatan sedang jika Anda ingin menambah kecepatan tanpa menurunkan kecepatan awal.
Pertahankan kecepatan tersebut dengan kecepatan tetap pada roda gigi bagian atas.
Menurut EPA, kecepatan rata-rata efisien berkisar sekitar 25 sampai 60 mph. Mengendarai mobil dengan halus, cornering, serta tidak terlalu sering menggunakan rem tidak saja menghemat bahan bakar tetapi juga mempertahankan mesin, transmisi, serta rem.
3. JANGAN MEMAKSA
Mengendarai mobil diatas kecepatan rata-rata menggunakan sekitar 50% kekuatan mesin untuk memaksa pergerakan erodynamic pada mesin.
Cobalah untuk tidak memaksa kerja mesin dengan menambah muatan pada mobil. Muatan yang berlebihan pada mobil dapat menghabiskan bahan bakar mobil sampai 5%, bahkan berkendara dengan muatan yang kosong tetap akan membuang bahan bakar.
Jika mobil Anda memiliki air conditioning jangan menyalakannya dengan jendela mobil terbuka karena mengganggu aliran udara dari luar dan menyebabkan mesin akan bekerja extra.
4.TETAP HANGAT
Mesin akan bekerja tidak efektif dalam keadaan dingin karena tidak menggunakan sedikitpun bahan bakar sehingga menyebabkan emision cepat menjadi kotor dan menyulitkan sewaktu pemakaian. Hindari menggunakan mobil dalam keadaan dingin.
5. BAHAN BAKAR RUTIN
Jika mobil Anda termasuk mobil yang membutuhkan bahan bakar secara rutin, usahakan untuk tidak membeli bahan bakar jenis premium, karena menggunakan bahan bakar jenis premium pada kondisi tersebut ibarat membeli sneakers dengan harapan bahan bakar tersebut akan membuat mobil Anda semakin bertambah cepat lajunya.
Banyak mobil yang didesain menggunakan bahan bakar biasa, meskipun menggunakan premium juga bukan pilihan buruk, cobalah berkonsultasi dengan dealer apakah mobil Anda termasuk mobil yang dapat menggunakan dua jenis bahan bakar tersebut.
6.MEMBELI PELUMAS & BAHAN BAKAR
Bahan bakar off-brand merupakan jenis yang paling sering dijumpai di SPBU karena harganya yang menjangkau kantong seperti banyak dijual di bengkel-bengkel, yakinlah apakah mereka memberikan pelayanan yang benar serta memberi pelumas kental pada mobil Anda.
Sesuaikan dengan interval kadar pelumas yang sesuai dengan mobil dimana rata-rata sebuah mobil berkendara di bawah kondisi normal yaitu 7.500 mil. Anda tidak perlu mengganti pelumas mobil Anda meskipun banyak perusahaan- perusahaan minyak pelumas menyarankan untuk mengganti pelumas mobil anda sedikitnya setelah mobil mencapai jarak tempuh 3.000 mil.
7. STAY TUNED
Jarak tempuh mobil menurut EPA didasarkan dari well-tuned serta ketahanan mobil tersebut. Menjalankan mobil di sebuah kondisi subpar dapat menurunkan risiko tersebut.
Mesin yang berdaya tahan buruk cenderung menurunkan jarak tempuh sekitar 10 sampai 20%. Mobil bermesin elektronik modern tidak memerlukan tune up terlalu sering pada mobil tua, meskipun masih harus tetap melakukan perawatan pada penurunan komponen- komponen secara rutin.
Penggunaan penyumbat penyaring udara dapat kenaikan konsumsi bahan bakar sampai 10%. Sehingga cobalah untuk mengikuti prosedur rutin perawatan mobil Anda, dan bertindaklah segera jika Anda menemui bau, suara, serta getaran yang tidak biasa. Layanan dealer anda akan mengganti perangkat, peralatan, serta menganalisa mobil Anda untuk menemukan penyebab perubahan tersebut.
Tetapi mekanik yang berpengalaman dapat memperbaiki serta melakukan perawatan rutin pada mobil Anda.
8. PERAWATAN RUTIN
Sebelum Anda melakukan perawatan rutin pada kendaraan Anda cobalah untuk mengenali biaya yang harus Anda habiskan, bahkan dealer yang berbeda dengan nama yang sama pun mematok biaya yang berlainan dengan jenis kerusakan yang sama. Perbaikan rutin dapat dilakukan oleh bengkel-bengkel yang biayanya lebih menjangkau daripada di perbaikan yang dilakukan dealer-dealer.
Periksalah anggaran tahunan Anda apakah Anda memang perlu mengeluarkan biaya extra untuk perbaikan mobil tersebut, tetapi jika Anda termasuk orang yang terampil Anda bisa memperbaikinya atau memeliharanya sendiri.
9. PERIKSA RODA
Jaga kondisi ban Anda tetap menggembung, ban dengan udara kempes membutuhkan energi lebih banyak yang tidak saja membuang bahan bakar tetapi juga menyebabkan roda cepar aus. Menurut EPA, satu ban yang kempes memicu kenaikan penggunaan bahan bakar sebanyak 1%, selain juga menyebabkan panas dan menyebabkan ban cepat aus.
Periksalah kodisi tekanan ban Anda setiap bulannya saat keadaan dingin. Tekanan pada ban terdapat dapat Anda jumpai pada bagian dalam mobil – biasanya terdapat di dalam doorjamb atau di dalam sarung kotak penutup (glove-box lid).
10. ASURANSI
Beberapa asuransi berharga dua kali lebih mahal pada pelanggan serta mobil yang sama. Anda bisa menemukan asuransi yang terbaik di Internet atau lewat Yellow Pages, bijaksanalah dalam menggunakan jaminan ansuransi Anda, meskipun Anda tidak perlu terlalu berlebihan dalam asuransi kecelakaan jika memang mobil Anda merupakan mobil tua karena premi asuransi kecelakaan bisa mencapai 10% pada buku mobil.
Ditengah kesibukannya Wali Kota Bontang Sofyan Hasdam kembali meluncurkan buku yang merupakan buku ke-11 selama menjabat sebagai Wali Kota Bontang dua periode. Launching buku yang berjudul berjudul Perubahan Iklim dan Pemanasan Global di adakan di GOR PKT Bontang, Sabtu (20/6) dalam peringatan Hari Lingkungan Hidup di Kota Bontang.
Buku dengan cover mayoritas hitam itu setebal 135 halaman dan berisi seputar definisi dan proses pemanasan global dan perubahan iklim, gas rumah kaca, penyebab terjadinya pemanasan global, serta dampaknya.
Di samping itu, buku tersebut juga mengupas kebijakan penanggulangan pemanasan global seperti kerangka negosiasi internasional, dan langkah-langkah antisipasi pemanasan global, serta bagaimana seharusnya menyikapi ancaman pemanasan global.
Dari kurang lebih 2450 pelajar tingkat SMP peserta UN Bontang yang terdiri 6 SMP Negeri dan 25 SMP swasta dan 2 Sekolah Luar Biasa ada sekitar 34 siswa yang tidak lulus UN, namun sebagian besar siswa tidak lulus tersebut karena tidak hadir hadir dalam ujian Nasional. Bila dibandingkan tahun sebelumnya angka kelulusan tidak berbeda jauh
Ternyata mengikuti kontes Seo seperti kontes "Wisata Seo Sadau" tidak semudah yang aku banyangkan,awal ikut saja peringkat blog ku di kontes "Wisata Seo Sadau" cuma masuk di halaman 49, jauh banget ya hihi..apalagi 6 hari ini akulagi sibuk banget jadi g sempat update blog peringkat blogku di kontes "Wisata Seo Sadau" makin turun aja sekarang ke 52,,tapi g papa namanya juga belajar mudah-mudahan bisa meningkat peringkat blogku di kontes "Wisata Seo Sadau" ini,,atau temen-teman blogger ada yang mau bantu biar peringkat blogku di kontes "Wisata Seo Sadau" bisa naik dengan senang hati aku terima...ok selamat berkompetis di kontes "Wisata Seo Sadau"...salam blogger
 "Wisata Seo Sadau"
Coba-coba ikutan kontes "Wisata Seo Sadau" sekalian mengasah kemampuan, tujuannya meningkatkan kemampuan lewat kontes "Wisata Seo Sadau" sekalian belajar-belajar sedikit tentang "bisnis online"
Kembali ke "Wisata Seo Sadau" merupakan salah satu andalan wisata Tarakan yang terletak di Propinsi Kalimantan Timur, yang konon katanya merupakan sebagai propinsi terkaya di Indonesia atau bahkan di Asia Tenggara. karena melimpahnya hasil bumi berupa bahan tambang seperti batubara dan lain sebagainya yang tentunya menngkatkan "lowongan pekerjaan" di kota "Wisata Seo Sadau"
Pada "Wisata Seo Sadau" terdapat Monumen Pompa Angguk bukti bahwa kawasan yng dulunya sempat sbagai basis pendudukan tentara Jepang pada masa penjajahan kini mampu bangkit mewujudkan impian masyarakat lokal hingga global menjelma berubah menjadi lumbung bahan bakar cair kebutuhan utama warga Indonesia.
adapun beberapa potensi pariwisata, antara lain:
1 Wisata Pulau Sadau "Wisata Seo Sadau"
2 Pusat Hiburan (wisata khusus)
3 Agrowisata
4 Wisata Bumi Perkemahan
5 Taman Kota
6 Wisata Kawasan Pantai
7 Wisata Kebun Binatang
8 Wisata Budaya
9 Wisata Belanja Modern
10 Wisata Kebun Raya
11 Wisata Taman Anggrek
12 Wisata Mangrove, dan wisata wisata lainnya
 Untuk kedua kalinya semenjak dipimpin oleh Walikota Sofyan Hasdam Kota Bontang berhasil meraih predikat kota terbersih untuk kategori kota kecil di Indonesia dan berhak mendapat piala adipura.
Rencananya Wali Kota Bontang sendiri yang akan menerima penghargaan itu, pada hari Jumat (5/6) di Jakarta. yang akan akan diserahkan langsung oleh Presiden SBY. Kota Bontang termasuk lima kabupaten/kota di Kalimantan yang mendapat penghargaan adipura.
Manohara Odelia Pinot yang berhasil melarikan diri dari "sekapan" keluarga Kerajaan Kelantan, Malaysia, dan kembali ke Tanah Air, Minggu (31/5) pagi, mengatakan bahwa dirinya sempat mengalami mentally abuse (kekerasan mental), sexual abuse (kekerasan seksual), dan physically abuse (kekerasan fisik) selama ini.
Selain itu Manohara juga mengungkapkan bahwa ia sempat disuntik hormon untuk meningkatkan berat badannya. "Saya memang disuntik hormon itu dan berat badan saya bertambah 15 kg dalam waktu dua bulan. Malah 10 kg pertama kenaikan berat badan saya terjadi dalam waktu empat hari," ujar Manohara saat diwawancarai reporter stasiun televisi antv, Minggu sore.
Dalam kesempatan itu, ibunda Manohara, Daisy Fajarina, yang mendampingi Manohara mengatakan bahwa analknya sengaja dibuat gemuk agar terlihat bahwa selama berada di Kelantan, Malaysia, anaknya selalu senang dengan bukti berat badannya naik. Padahal kenaikan berat badan Manohara itu lantaran disuntik hormon.
Daisy juga menyesalkan sikap Kedubes RI di Malaysia yang tidak mau membantu dirinya dan Manohara selama ini. Malah pihak kedubes memercayai keterangan pihak kerajaan bahwa ibunda Manohara telah menjual anaknya, dengan imbalan sebuah kondominium dan sejumlah uang. "Itu sama sekali tidak benar. Apa yang Mama sampaikan kepada media, memang seperti itulah kejadian sebenarnya," kata Manohara.
Daisy bersyukur Manohara memiliki kesempatan untuk kabur saat berada di Hotel Royal Plaza, Singapura. Daisy dan Manohara juga berterima kasih kepada Kedubes RI di Singapura yang turut membantu mereka sehingga bisa pulang ke Indonesia.
|
|
